10-11- й день. 3-4.10.2009.
Ираклия - Парос (г. Парикья)
Полтора часа шли при очень слабом ветре. Дима шутил, что при хорошем ветре всякий может идти под парусами, а вот поставить и управлять ими в штиль - уже высокое искусство. Я купалась. Дима не стал покидать борт, на всякий случай. Опасался после перехода Сирос-Тинос, когда мы за короткое время познакомились со всеми возможностями ветра - хороший-никакой-штомовой.
После 11 часов подул обещанный южный ветер. Купаться стало неуютно - массаж хороший, но яхта тянет достаточно сильно, вода заливает и рот, и нос. Дима подтянул меня на веревочке лебедкой стаклеля. Это был единственный раз, когда он заранее закрепил веревку на лебедке. Интуиция.
Хорошая погода. Скорость 7 узлов, яхта плавно идет по парусами. Курс 274o. Идем галфингом, т.е под углом 90o к ветру. Я слежу за "колдунчиками" - маленькими полосками ткани, закрепленными на парусе, которые своим положением показывают, примитивно говоря, КПД паруса. При правильно настроенных парусах горизонтальное положение "колдунчиков" соответствует оптимальному ходу и максимальной скорости. Если "колдунчик" "скисает" или крутится, нужно корректировать курс яхты или настройку паруса. Морской ветер не дует равномерно как в кондиционере, поэтому рулевой постоянно работает с парусами. К полудню ветер ненадолго скис. Но потом мы снова несколько часов наслаждались хорошим ходом.
В 15-27 я записала, что яхта идет со скоростью 10 узлов. В 15-30 повернули на сервер между островами Деспотико и Строггило, обойдя с юга острова Парос, Антипарос и Деспотико. Встречным курсом мимо нас резво промелькнул розовый паром-катамаран "Vodofon".
Вот это место на карте GOOGLE - https://www.google.ru/maps
Западнее Пароса в море множество крошечных живописных скал.
Незадолго до захода салнца - оклоло 19 часов - мы пришвартовались на Паросе в марине Парикья.
Чем плох высокий летний сезон - не хватает места у пирса. А вот осенью за всю поездку мы лишь однажды поконкурировали за место у пирса, обойдя какую-то яхту именно на подходе к Паросу. Знали бы мы заранее, что боремся за единственное свободное место у пирса, мы, наверное, старались еще лучше. Куда той яхте пришлось уходить - не знаем, скорее всего встала среди рыбачьих судов, но только тем же вечером рядом с нами втиснулась еще одна яхта. Как раз на мелкое место, куда не разрешили встать обойденной нами в гонке яхте.
Остров Парос, третий по величине остров Кикладских островов, находится прямо в центре архипелага. Его площадь - -195 кв.км. Парикья, она же Хора, как раз административный центр Пароса.
На Паросе родился один из величайших поэтов античности Архилох. Сын аристократа и фракиянки, вполне возможно, рабыни, Архилох стал профессиональным воином-наёмником. В перерывах между боями он придумывал новые поэтические приемы, например, широко известный даже двоечникам шестистопный ямб, создал эпод – чередование коротких и длинных строк. Архилох прервал традицию создавать напыщенные пафосные занудства, стал писать легкие, язвительные басни, эпиграммы, гимны богам, элегии. В нашей поэзии такими приёмами виртуозно владел А.С.Пушкин.
Бездоказательно предполагают, что Архилох жил в середине VII века до н.э. Дату определили по упоминанию им в одном из своих стихотворений полного солнечного затмения: "В полдень ночь пришла на землю". Решили, что описано затмение, которое по рассчетам случилось в этих краях 6 апреля 648 г. до н. э.. Иначе никак - древний грек не будет древним. Не знаю на каких носителях, но согласно официальному мнению до нас дошло множество фрагментов из произведений Архилоха.
Парос издавна был знаменит добычей уникального прозрачного белоснежного Парийского мрамора. Известно, что его использовали при создании храмов Аполлона в Тилосе, Гермеса в Олимпии, скульптуры Венеры Милосской, что ныне украшает парижский Лувр, а не о.Милос, частей храма Соломона. Среди великолепия исходного материала не мог не появиться великий мастер по мрамору. Им стал Скопас - скульптор и архитектор, современник Праксителя, чьи работы отличает динамика и внутренняя энергия, и чьё творчество оказало большое воздействие на скульпторов эллинистической культуры. Он был одним из четырех скульпторов, которые участвовали в строительстве чуда света - мавзолея в Галикарнасе (ныне Бодрум в Турции). В Галикарнасе сохранился фриз его работы с изображением битвы греков с амазонками, в Тегесе (ныне Пиали) - фигуры фронтонной композиции храма Афины Алей. А вот работы известного всем Праксителя, кроме единственной работы, дошли до нас только в копиях.
Главным украшением города и острова является большая византийская Стовратная церковь (Экатонтапилиани| один из наиболее значительных раннехристианских памятников Греции. Официальное название - церковь Успения Богородицы. Церковь сложена из разноцветных камней. Внутри много интересных икон.
По преданию, церковь была основана Св. Еленой, матерью византийского императора Константина Великого, в исполнение обета, данного Богородице во время страшной бури, которая вынудила Св. Елену остановиться на Паросе (у нас в местных легендах всё поназывала и поосновывала Екатерина II, а на Кикладах - Св. Елена).
С церковью связано множество легенд. Согласно одной их них, фантастической, как только будет найдена сотая дверь в церкви, в которой сейчас, вроде бы, насчитали 99 дверей и окон, Константинополь (Стамбул), ни много ни мало, будет возвращен грекам. Другая легенда трагическая. Автор здания, возведенного при императоре Юстиниане, зодчий Игнатий пригласил своего учителя - Исидора Милетского, построившего Св. Софию в Константинополе, похвастаться своим творением. Учитель высоко оценил работу и даже позавидовал таланту ученика. А чтобы избавиться от конкурента по славе и остаться непревзойденным из живущих, он пошел на преступление и столкнул ученика с кровли храма. Но тот успел уцепиться за учителя. В общем – сия пучина поглотила их. Оба разбились.
В XVIII веке во время землетрясения рухнул тяжелый каменный свод церкви. Сейчас мы видим восстановленный в начальном стиле. Слева от алтаря расположена самостоятельная церковь - придел св. Николая. Справа - баптистерий с с купелью в виде креста, по слухам, самый древний и лучший по сохранности на всем православном Востоке.
Во дворе Стовратной церкви есть очень хороший музей старинных икон. В музее нельзя фотографировать, пришлось купить тяжелую книгу.
В самой церкви мы побывали дважды и отфоткали абсолютно всё. Больше всего мне понравились две иконы. Богородица с трогательно сложившим ножки младенцем-Христом, который доверчиво держит маму за палец (на фото слева). Позже я встречала эту же композицию в другом исполнении. Но впечатлил именно первый образ.
Вторая - поздняя византийская многофигурная икона. В центре - Христос и Бог-Отец. Оба в роскошных одеждах восседают на тронах. Христос держит книгу, Бог-Отец - державу. Над ними - голубь. С двух сторон стоят Богородица и Иоанн Креститель. Внизу множество святых. К сожалению, посредине перед иконой висела объемная лампада, снять изображение толком не получилось.
Улицы Парикьи - в типичном кикладском стиле - узкие извилистые, выложены тщательно обрисованными каменными плитами.. Белоснежные домики, разноцветные ставни. Ни клочка земли - каменные джунгли. Растения в живописных горшках и амформах. Кафешки, которые называются волнующим с детства по книгам А. Грина словом "таверна", сувениры, книги, маечки с надписью на чистом греческом языке ПАРОС, ювелирные лавки и крошечные церквушки.
Отличительная особенность острова - песок, который приносит ветер. По утру проснувшись, мы нашли нашу яхту покрытой тонким слоем песка. А возле естественных препятствий в виде обуви и миски вообще были песчаные торосики. В магазинчиках на пирсе лавочники привычно сметали песок с товаров. Нигде и никогда мы не видели продавцов лавок, поголовно вооруженных щетками-смётками и активно их использующих.
Перед отходом и нам пришлось смывать песок с яхты струей воды из шланга.
За время поездки по Греции нас преследовали предвыборные плакаты. Всех кандидатов мы уже узнавали в лицо не хуже, чем дедушку Ленина. Знали даже, кто будет впереди - его сытое и казавшееся молодым на фоне других кандидатов личико смотрело иногда даже с мусорных бачков ввиду занятости остальных доступных поверхностей его же изображением. На Паросе молчаливое до сих пор изображение еще и заговорило. И как раз в ту минуту, когда мы проникались тысячелетней историей в Стовратной церкви - а она, Её Величество История, действительно там ощущается. На улице вдруг раздались громкие восторженные крики, напоминающие выступление Гитлера перед началом осуществления плана Барбаросса. Решив, что свершается местная октябрьская революция, мы выглянули на улицу - на площади перед церковью на большом экране показывали видеозапись выступления Чаще Других Наклеенного Кандидата, прерывающуюся восторженными криками и переходящими в овацию аплодисментами, словно выступавший был оперной звездой первой величины и присутствовал живьем. Громкость звука - чуть меньше 90 дБа. Аплодисменты и восторг, как и речь кандидата, были в записи. Перед экраном спокойно, явно для "галочки", стояла реденькая группа из нескольких человек разного возраста, включая дошколят, с национальными флагами Греции в бело-синюю полоску. Посетители ресторанов спокойно, по-ихнему, по-гречески, невозмутимо кушали и пили вино. Знакомый формализм. Но какой навязчивый и громкий!
Утром 27 сентября мы еще раз осмотрели Церковь Богородицы Стовратной, прошлись по улицам города, вышли в интернет в кафе у пирса, Ugrib поделился с нами прогнозом погоды.
У нашего "Евангелоса" была такая оптимистичная особенность - датчик уровня топлива упорно показывал полный бак. Но мы-то с Димой помнили, что уже не один день в штиль и при слабом ветре много часов неспортивно ходили под мотором. И прикидывали, сколько раз уже заправили бы нашу ВАЗовскую "шестёрку" при такой активной эксплуатации. А потому, чтобы не нервничать по пустякам, выразили желание заправиться. К нам немедленно приехал крошечный, не то что на фоне яхт, даже в сравнении с автомобилем, заправщик и залил всего евров на 70 топлива. Датчик "Евангелоса" был почти прав, во всяком случае, ближе нас к истине - мы потратили меньше половины бака.
Впереди 5 дней, 4 ночи возвращения, и , так распорядится ветер, у нас не будет ни малейшего повода запустить двигатель помимо маневров в бухтах.